Установка ГБО ПРОПАН

Установка пропана - самый популярный вариант установки ГБО на автомобиль не только в нашей стране, но и в мире. Относительно недорогое оборудование и быстрая окупаемость оборудования ГБО пропан при больших пробегах автомобиля обеспечило популярность этому виду топлива (пропан-бутановая смесь).

Преимущества использования пропан-бутановой смеси (пропана) в качестве топлива

• Экономия
  Ввиду того, что пропан в 2 раза дешевле бензина АИ-95 установка пропана актуальна для тех, кто пользуется автомобилем в коммерческих целях (такси, грузо- и пассажироперевозки, курьерские службы и т.д.) 
• Экология
  Пропан как топливо относиться к экологически чистому виду топлива. При сгорании пропан не выделяет вредных веществ, а потому ваш автомобиль будет отвечать самым жестким требованиям по экологичности.
• Отсутсвие детонации
  Физические свойства пропана (прежде всего, тот факт, что его октановое число составляет 102) исключают вероятность детонации двигателя при любой нагрузке. Данное свойство пропана влечет за собой более щедящую работу узлов и агргатов двигателя автомобиля.
• Увеличенный ресурс двигателя
  Увеличивается рабочий ресурс поршней и цилиндров двигателя. Газ не смывает масляную пленку и более равномерно смешивается с воздухом. Последнее обстоятельство приводит к более продуктивному сжиганию топливной-воздушной смеси.

Установка ГБО на автомобиль дает возможность эксплуатировать его одновременно и на газе, и на бензине. При этом вид задействованного топлива вы сможете выбирать, не вставая с водительского места. Емкость газового баллона можно прибавить к емкости бензобака, что увеличивает суммарный пробег на одной полной заправке. Установка газа на автомобиль расширит ваши возможности при перемещениях на дальние расстояния.

Как подобрать ГБО на пропане?

Этапы подбора оборудования

Описанные ниже рекомендации будут полезны особенно для тех, кто впервые задумался об установке ГБО на свой автомобиль. Сейчас я огорчу тех читетателей, которые подумали о всевозможных критерях выбора того или иного установщика-рекомендации,отзывы, время установки, гарантии и прочее.Хотя это немаловажные критерии  при выборе "своего установщика", но рекомендации в данном случае будут касаться правильного (эталонного) подхода к установке как со стороны клиента, так и со стороны "вашего установщика".

1. Предварительная комплексная диагностика двигателя. Часто после установки ГБО клиенты начинают замечать, что их автомобиль на газу как-то не правильно работает (при разгоне-подергивается, при преключении с безина на газ-глохет, при работе на холостом ходу -"троит" и т.д.).  После обращений клиента в установочный центр по гарантии и проведения диагностики оказывается, что есть проблемы не с газобаллонным оборудованием, а с с самим двигателем. Чтобы исключить вероятность некоррекной работы ГБО на автомобиле мы рекомендуем провести комплексную диагностику двигателя Вашего автомобиля. Это можно сделать  в установочном центре, если у них есть необходимое диагностическое оборудование. Такая диагностика занимает 2-2,5 часа, но это Вам сэкономить не только нервы и время для повторного обращения в сервисный центр, но и не будет негативного отношения к ГБО.
2. Итак, Вы прошли комплексную диагностику двигателя, по результатам которой к примеру Ваш автомобиль оказался в полном исправном техническом состоянии.Теперь можно приступить к подбору оборудования ГБО (комплект подкапотного пространства, баллона (-ов), комплектацию ГБО). Комплект подкапотного пространства состоит из редуктора, газовых форсунок, проводки, кнопки переключения газ-бензин, блока управления газом, датчика MAP. Пропановые баллоны бывают 2 форм - цилинрической и тороидальной (вместо запасного колеса). К комплектации ГБО можно отнести термопластиковые магистральные и заправочные трубки, мультиклапан класса "Европа", заправочное устройство в бензолючок, датчик уровня газа с индикацией на кнопке переключения газ-бензин. В том случае, если по результатам диагностики выявилась неисправность(-сти) двигателя Вашего автомобиля, то к установке ГБО нужно приступать после устранения недочетов, влияющих на коррекную работу двигателя на газу.
3. Эксплуатация автомобиля на газу до ТО-0. После прохождения 1000 км пробега  на газу необходимо приехать в установочный центр для прохождения ТО-0 (оно бесплано!). Если Вы прошли пункт №1 и Вам правильно подобрали ГБО, то проблем при эксплуатации газа не должно возникнуть.

Установить ГБО на автомобиль можно и собственными силами, но правильнее будет обратиться к профессионалам. Не стоит рисковать собственностью и здоровьем!

Пропан, который используется в качестве автомобильного топлива, представляет собой смесь пропана и бутана с разной пропорцией в зависимости от летнего и зимнего периода. В первоначальном состоянии они не имеют цвета и запаха, тяжелее воздуха, но при этом с воздухом  смешиваются хорошо. Для выявления и обнаружения места утечки без специальных приборов в пропан-бутановую смесь добавляют так называемые одоранты для придания газу специфического запаха.

Какие бывают комплекты ГБО и в чем разница между ними

Большинство клиентов выбирают ГБО на пропане из-за большей популярности этого вида топлива и более низкой стоимости установки оборудования. Причина такой популярности заключается, прежде всего, в доступности заправок АГНС по всей стране. Не маловажный фактор, который необходимо учесть при принятии решения по установке ГБО – средний пробег автомобиля в месяц. По нашему опыту экономическая целесообразность в установке ГБО наступает тогда, когда автомобиль совершает более 3000 км/мес. При таком пробеге автомобиля срок окупаемости установки сокращается в среднем до 5-6 месяцев.

На современном  рынке газобаллонного оборудования представлено большое количество производителей (исключаем производителей баллонов и расходных материалов). Но всех производителей можно разделить на 2 основные группы-с полной линейкой компонентов ГБО и частичной. Под производителями с полной линейкой компонентов ГБО мы подразумеваем тех производителей, которые выпускают редуктора, форсунки, блоки управления, жгуты, датчики и все это составляет 1 единицу комплекта газобаллонного оборудования. К таким производителям мы относим, к примеру, компанию LOVATO, OMVL, BRC и DIGITRONIC. У таких именитых брендов всегда на первом месте выступает вопрос приверженности к качеству и гарантии оборудования. Под производителями с частичной линейкой компонентов ГБО, то здесь мы подразумеваем тех производителей, которые производят редуктора, форсунки, но не производят «электронику» для газового оборудования или наоборот - производят «электронику», но не производят редуктора, форсунки и т.д. Таким образом, часто можно встретить под капотом автомобиля так называемую «солянку», которая  также составляет 1 единицу комплекта. Как правило, такие комплекты значительно удешевляют стоимость установки газобаллонного оборудования на пропане. Поэтому для многих автовладельцев это является весомым аргументом для выбора именно таких комплектов ГБО. Вопрос гарантии в 95%  случаях ложиться на ответственность и добропорядочность установщиков ГБО.

1 единица комплекта

Из всего вышесказанного возникает логический вопрос: так что же в итоге выбрать?  По нашему мнению это вопрос популярности марки (бренда производителя) и гарантии. Уточню, почему мы пришли к такому мнению. Проведя опрос наших клиентов, мы выяснили, что большинство выбирают LOVATO, для того чтобы была возможность сервисного обслуживания в разных регионах нашей страны. На практике встречаются автомобили с установленным газобаллонным оборудованием от различных производителей, которые без существенных ремонтов проехали 100, 150 и 200 тыс. км. (На газу!).

Какие бывают пропановые баллоны

Существуют две формы для автомобильных баллонов (пропан) – тороидальная (в форме «бублика») и  цилиндрическая. Функционал  и срок службы этих баллонов одинаковый. Габаритные размеры и, как следствие, объем этих баллонов разные. Практически на любой автомобиль, учитывая все пожелания клиента можно подобрать «свой баллон» и установить либо тороидальный баллон вместо запасного колеса или же цилиндрический в багажное отделение.

Тороидальный газовый баллон	Цилиндрический газовый баллон

Какую магистральную трубку лучше установить?

В системе ГБО могут использоваться как алюминиевые, так и медные трубки. Сейчас чаще используются термопластиковые трубки. Они имеют ряд преимуществ- не окисляются, гибкие, в процессе эксплуатации не приводят к образованию отложений. Термопластиковые трубки отлично подходят для эксплуатации в условиях низких температур. Но установка термопластиковых труб несколько дороже за счет специальных соединительных фитингов.

Алюминиевая магистраль	Медная магистраль	Термопластиковая магистраль

Запорная арматура

Основной запорной арматурой в газобаллонном оборудовании (пропан) – мультиклапан.  Он является одним из важнейших компонентов газобаллонного оборудования, влияющий на безопасную эксплуатацию газа в качестве топлива на автомобиле. На сегодняшний день существует 2 класса мультиклапанов, которые отличаются набором  мер обеспечения безопасности:

• Гарантированно обеспечивает нормативное заполнение баллона – арматура отсекает поступление газа в процессе заправки в тот момент, когда баллон на 80 % заправится жидкой фазой газа. Связано это с тем, что у сжиженного нефтяного газа высокий коэффициент объемного расширения и заполнение баллона  100%  жидкой фазой газа крайне не желательно и даже опасно.
• Ограничивает скорость выхода газа – в мультиклапан интегрирован так называемый скоростной клапан, который контролирует скорость подачи газа  и в случае обрыва магистрального трубопровода предотвращает его утечку.
• Защита от предельно высокого давления внутри баллона – еще один клапан, который обеспечивает сброс излишнего давления (около 25 атм.) через систему вентиляции, интегрированный в мультиклапан.
• Отсечка газа после завершения процедуры заправки – обратный клапан не позволяет газу выходить из баллона во время отсоединения заправочного пистолета от ВЗУ (выносного заправочного устройства) на заправке.
• Уровень газа - посредством датчика можно визуально контролировать уровень газа в баллоне.
• Принудительное перекрытие  газа – запорный вентиль, служит для принудительного (ручного) перекрытия заправочного и магистрального трубопроводов.

Мультиклапан (Класс А)	Мультиклапан (Класс B)

Выносное заправочное устройство (ВЗУ)

Существует два варианта размещения выносного заправочного устройства: в бензолючок или стандартное ВЗУ.

ВЗУ в бензолючок	Стандартное ВЗУ в бампер

Описание системы пропана

1. Розетка для заправки: Розетка со стандартным соединением для Италии (использующаяся  в большинстве стран Европы, за исключением Германии, Голландии, Люксембурга, Соединенного Королевства и Ирландии), снабженная обратным клапаном, через который происходит наполнение резервуара. Устанавливается на кузове или как версия под крышкой бензобака, если пространство позволяет сделать это.
2. Бак (баллон): заполняется LPG в жидком состоянии на заправочной станции под давлением примерно в 15 бар. Бак выполнен из электросваренной стали высокой устойчивости и термически обработан, чтобы исключать деформации в случае удара. На сегодняшний день обычно используется тороидальная форма, для того, чтобы удобно располагать его в отсеке, предусмотренном для запасного колеса, но может быть также и цилиндрической формы.
3. Мультиклапан: многофункциональный клапан, установленный на баке, который позволяет заправку газом на входе из розетки для заправки, и регулирует блокировку безопасности при достижении 80% от наполнения. Питает цепи питания оборудования и измеряет уровень газа через специальные датчики. Мультиклапан оснащен электрическим клапаном закрытия при выключенном моторе и предохранительными термоклапанами и клапаном повышенного давления. Отсек мультиклапана закрыт герметично внутри машины c помощью специальной коробки или крышки.
4. Редуктор: Из жидкого состояния превращает LPG в газ, уменьшает его давление, стабилизируя его на оптимальном уровне для питания инжекционной рейки. Снабжен электроклапаном безопасности для закрытия цепи при выключении мотора.
5. Газовый фильтр: Обеспечивает приток газа без примесей и масляных остатков на инжекционную рейку и, таким образом, в цилиндры. Оборудование ЛОВАТО EASY FAST, к тому же, снабжено датчиками температуры,  давления газа и нагрузки двигателя для оптимизации функционирования системы.
6. Инжекционная рейка впрыскивания газа: Управляемая электронным блоком инжекции системы (ЕСU), впрыскивает посредством инжекторов, работающих в фазе с мотором, необходимое количество газа на каждый цилиндр.
7. Переключатель газ/бензин: Позволяет переключаться с газа на бензин и обозначает уровень наполнения газового бака посредством светодиодной шкалы. При нормальном функционировании автомобиля, двигатель заводится на бензине и автоматически переходит на LPG, в момент, не ощущаемый водителем, когда цепь достигает необходимой температуры функционирования (примерно 35 град. С). В случае если газ LPG закончился, система автоматически возвращается на бензин и предупреждает водителя звуковым сигналом.
8. Блок управления (ECU): Блок интегрирован с оригинальным блоком бензина и через сигналы, полученные с датчиков оборудования, управляет инжекторами газа, подсчитывая  время и количество газа, необходимое для впрыскивания. Во время установки блока он тарируется по специфическим характеристикам транспортного средства, и снабжается самонастраивающимися программами, которые приспосабливают параметры работы в зависимости от изменения условий использования или износа двигателя.

Цены на установку ГБО пропан

Баллон	на автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем	на автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем	на автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем
50-65 л, цилиндрический	35 000	34 000	32 500
70-130 л, цилиндрический	37 000	35 000	33 000
42-53 л, тороидальный	36 000	35 000	34 000
	на автомобиль с 6-ти цилиндровым двигателем	на автомобиль с 6-ти цилиндровым двигателем	на автомобиль с 6-ти цилиндровым двигателем
50-65 л, цилиндрический	54 000	53 000	44 500
70-130 л, цилиндрический	55 000	55 000	45 000
47-65 л, тороидальный	56 500	54 000	47 000
72-95 л, тороидальный	59 000	57 000	49 000
	на автомобиль с 8-ми цилиндровым двигателем	на автомобиль с 8-ми цилиндровым двигателем	на автомобиль с 8-ми цилиндровым двигателем
50-65 л, цилиндрический	60 000	63 000	51 500
70-130 л, цилиндрический	61 000	64 000	52 000
53-72 л, тороидальный	60 000	58 000	54 000
83-95 л, тороидальный	63 000	65 000	59 000

скачать прайс-лист